京张高铁张家口南站动工:2年后通车将成3条高铁交汇地

马晓晴/法制晚报

2017-11-12 14:57

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张家口南站的最后一天,旅客纷纷拍照留念。林晖 图
法制晚报?看法新闻11月12日消息,自11月12日零时起,京张高铁终点站——新建张家口南站破土动工,张家口南站将停止办理客运业务,原始发终到和经停该站的旅客列车转至沙岭子西站。
2019年完工通车后,它将成为2022年北京冬奥会张家口赛区的“迎宾门”&。以此为标志,开通运行60年的老张家口南站即将退出历史舞台之际。
旅客与老站牌合影留念,新站为三条高铁交汇
11月11日下午,法制晚报?看法新闻记者来到张家口南站看到&,很多市民和旅客得知当天是老张家口南站最后一次办理客运业务&,纷纷和张家口南站的牌子合影留念。
“我是看新闻知道要建新的张家口南站了&&,今天特意来这里拍照留念的?&!奔易≌偶铱诘恼畔壬嫠呒钦?,他经常在这里乘坐火车,对这里很有感情,“我期待京张高铁早日从家门口经过,到时候我就能坐高铁出行了?!闭畔壬?。
据北京铁路局相关负责人介绍&,新张家口南站还是在建大张客专(大同至张家口)和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁(呼和浩特至张家口)的交汇站&。届时到2019年底&,新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地,一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽&,成为西北地区接入京津冀高铁路网的桥头堡&、新驿站&。
其中&,大张客专为大同至张家口铁路客运专线,设计双线250公里/小时高速铁路。2015年12月开工建设,工期48个月,计划2019年底建成运营。届时,山西大同进京100分钟到达&。
呼张客专为呼和浩特至张家口客运专线&,西起呼和浩特东站&,东至张家口南站,全长286.8公里,设计行车速度为250公里/小时。该工程2014年3月27日开工&,2017年8月3日呼和浩特东至乌兰察布段高铁线路开通运营,这是内蒙古自治区迈入高铁时代的重要标志&。新建张家口南站开通后&,将与京张高铁接轨。届时&&,呼和浩特进京 3小时可达。
京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横” 京兰通道东段的重要组成部分&,同时也是2022年北京冬奥会的重点配套交通基础设施。据北京铁路局介绍,京张高铁正线全长173.964公里&&,其中北京境内70.503公里&、河北境内103.461公里,同步建设延庆支线9公里。
全线共设10个车站,其中清河&、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来&&、下花园北、宣化北&、张家口南8座车站为新建车站;崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨&,向北至崇礼太子城奥运村&,线路全长53公里,预留进一步向锡林浩特延伸的条件。
同时,京张高铁还是世界第一条时速350公里的有砟标准高速铁路。工程于2016年3月正式开工建设&,将在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。
据负责人介绍,新建张家口南站作为三条高铁线路的交汇站,2022年北京冬奥会的迎宾门和塞外山城的新地标,在站房的设计中始终秉承詹天佑的“创新精神”&,以“雪国境门”为设计理念&,将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,同时融入百年京张“人”字形铁路形象,造型意象丰富并具有动感,预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾&。
据介绍&,张家口南站位于张家口市主城区以南,京包铁路张家口南站旧址&&。车站总建筑面积约9.6万平方米&。其中,南北站房&、高架候车厅规模约为35000平米,站场规模6台16线,北侧3台8线为高速?。ň┱懦&。?,南侧3台8线为普速场(京包场)&,中间为高速普速合用站台&&。该工程计划于2017年11月15日开工,2019年6月30日完成张家口南站高&&、普速场、站房&、地下通道和高架候车室修建&,2019年7月1日至2019年12月30日&,进行高速场联调联试&。
此外&,工程建设项目还包括地铁、市政配套等城市交通枢纽配套工程。一是城市发展节点——采用高架站型及站场地下开发的模式,人流步行系统贯通城市南北&,车站成为了城市南北发展的重要节点。二是重要交通枢纽——交通换乘便利&,地铁1号线与高铁站场并场设置,地铁2号线区间下穿站房&;车站地下空间设置出租车、社会车停车场,南广场设置公交、长途首末站&,北广场设置经停站。
迁站调图,客运业务转至沙岭子西站
随后,法制晚报?看法新闻记者来到沙岭子西站看到&,全新的站台已经建好,工人们正在做最后的检修。
据相关负责人介绍&,沙岭子西站原为张唐(张家口—唐山)铁路的始发站,作为京张高铁张家口南站施工建设过程中客运业务的承载站,于今年3月1日开始工程改造,自11月11日起具备承接客运业务&。
为尽量利用既有沙岭西站张唐场到发线规模,(京包线)沙岭子站至沙岭子西站上下行联络线分别有由东端引入车站,并相应在车站西端设置联络线与京包线孔家庄站连接。改造后,沙岭子西站张唐场南侧设京包场,其中到发线5条、调车线4条,有效长度满足1050m;车站西端设整列牵出线1条,有效长1050m,预留调车场及物流中心各1处,东端预留牵出线1条&&,东端设机务折返段1处,在机务折返段南侧并行设置站修所1处&。
张家口南站目前共计有72趟列车&,其中始发终到列车7对(14趟)、经停列车58趟??驮艘滴竦髡缴沉胱游髡竞蠊布朴?,始发和经停列车共计为64趟&,其中,经停列车为54趟,始发终到5对(10趟)。
新闻链接:张家口南站60年共计发送旅客2079余万人
1956年&,在京包铁路204公里处,开始建设张家口南站(俗称南站)&,1957年竣工投入使用&,同时保留张家口南(新)—张家口(旧)站间8公里927米联络线。至此,拉开了张家口同时拥有南北两座火车站发展建设的新纪元。
此后&&,为满足人民群众出行、促进地方经济发展等需求,张家口南站还先后经历了站场改扩建、线路电气化改造&、增加始发终和?&?柯每偷纫幌盗性四茉肆Φ睦┤萦胩嵘?,直至2014年7月1日,张家口站(俗称北站)停办旅客业务。
60年来&,张家口南站一直是张家口地区集客运&、货运的集散地&、晋煤蒙煤外运大通道上的重要交通枢纽,为塞外明珠——张家口的革命、建设和改革发展&&,提供了巨大的交通运输保障和支撑&。
截至今年10月&,60年来张家口南站共计发送旅客达2079余万人。近五年来,张家口南站始发、经停旅客列车从31对(含7对始发终到)递增到36对(含7对始发终到),每年发送旅客量从2013年的222万人一路攀升至2016年的308万人,今年前10个月就发送旅客273万人,共计发送旅客1358万人&&,约占建站60年总发送量的65.3%&。2017年10月8日发送旅客27580人&,创下建站以来新记录。
(原题《 京张高铁张家口南站今日零时开工 将服务2022年冬奥会》)
责任编辑:姚秋韵澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 京张高铁,张家口,北京冬奥会

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